随着目前汽车市场,特别是电车市场的快速发展,汽车销量快速增长,汽车零部件的供应需求也随之提高。其中,电动助力转向系统(ElectricPowerSteering,EPS)作为目前主流的转向设备,为了扩大生产规模,提高生产效率,需要对其生产线进行优化。在EPS的组装过程中,系统壳体在打螺丝密封前需要对壳体表面进行涂胶处理,在一般工厂的生产环境中,涂胶面难免会有灰尘、油污等污染物,如果不处理直接进行涂胶环节,会直接影响胶液黏结和壳体密封。那么在进行涂胶工艺前,清洗工艺就变得十分重要。

工业清洗的主要目的是去除物料表面的污染物,使得这些污染物不会影响正常的生产加工。对于需要进行涂胶工艺的物料来说,在进行涂胶前进行表面清洗可以使物料表面清水性提高,这时进行涂胶,胶液会更好地留在涂胶面,有着更高的黏结性。

等离子清洗机清洗原理

等离子清洗机的主要工作模式为等离子体发生器通过电压将气体电离成等离子体,随后由等离子体喷枪射出,与材料表面接触,可以用于清洗材料表面看不见的有机物及表面吸附层。针对电动助力转向系统壳体表面清洗涂胶工艺,等离子体清洗机主要负责清洗电动助力转向系统壳体表面污染物,以便提高涂胶时胶液在壳体表面的附着力,提高壳体连接时的密封程度。

等离子体为气体电离后产生,由电子、离子等带点离子及中性粒子组成,被称为物质的第四态。等离子体应用于清洗领域主要依靠电离后的等离子体流体与清洗面表面接触,其表面的有机污染物会被加速后的电子轰击成氧离子,其表面的污染物很快就会被氧化成二氧化碳和水,从而达到清洗表面的目的。

等离子清洗前后水滴角对比

当一种液滴在一款材料表面能够稳定铺展,此时液滴与接触面及空气部分的夹角为接触角。接触角越大,则说明材料疏水性越好;接触角越好,则说明材料表面的湿润性越好。点胶工艺需要壳体表面有良好的亲水性,即湿润性好,所以需要检测到的水滴角越小越好,表明其清洗程度高,利于后续涂胶密封处理。

等离子清洗前产品表面水滴角检测如图1所示。

图一 等离子清洗前水滴角

从图1中可以看到,清洗前水滴角检测为81.7°,水滴角数值偏大表明材料表面有污染物,此时疏水性较好,胶液不容易留在壳体表面。随后进行等离子体清洗,完成清洁后选择样品进行水滴角检测,检测结果如图2所示.

图2 等离子体清洗后水滴角检测

从图1与图2对比可以看出,经过等离子体清洗后其水滴角度数大幅下降,代表材料表面清洗度得到了很大的改善。这表明经过等离子体清洗后,材料表面湿润性得到了很大提升。此时进行点胶工艺,胶液会在壳体表面形成直径较大的液滴,且由于表面亲水性的提高,更加利于密封处理,符合清洗工艺生产需求。