汽车仪表板简称为,是汽车内饰的重要组成部分。它是集安全性、功能性、舒适性与装饰性于一身的特殊部件,采用塑料材料取代金属材料可减轻重量、降低成本、改进设计的柔韧性和零部件的集成度。随着汽车产业的迅猛发展,顾客对汽车产品的要求越来越高,同时仪表板属于外观件,因此就要求其具有良好的美观度、出色的表面触感以及高度的耐擦刮性。为达到这些目的,需要使用特殊的粘结剂在仪表板塑料本体上薪贴柔软的表皮发泡工艺,实现其美观、触感和耐擦挂性等方面的要求、

目前用于制作仪表板的塑料主要采用ABS塑料(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物)和PP塑料(聚丙烯复合物)，其中PP塑料由于其更好的性能、更低的价格正逐渐成为汽车行业的首选材料。然而这两种材料的特性都不满足发泡工艺的要求。为了便于发泡，塑料表面的张力值要达到生产要求，一般要求达到45达因。而PP塑料本身的表面张力值仅为31达因，远远无法达到生产要求。等离子处理可以使塑料件表面的附着力得到改善,弥补其表面张力不足的缺点,因而需要通过等离子处理技术，改变其表面张力，使其表面致密度超过48达因。

汽车仪表板的表面处理,一般采用火焰处理工艺。这种处理方法是利用高温气体火焰使塑料的表面氧化,并使表面的溶剂溶解,火焰激活空气中的氧分子,使它们在材料的表面形成带有碳分子的极性分组,表面分子极性的增加和氧化减少了塑料的表面张力,以提高本体同涂层的结合力。但是,现有的火焰处理技术清洁的效率不高、需要使用到易燃易爆气体,并且针对不同产品需要设置不同的工艺参数,生产效率低且又会产生气体污染。

汽车仪表板等离子处理原理

采用等离子处理技术对汽车仪表板表面进行处理;等离子体发生器在真空状态下,利用射频电源产生的高压交变电场将工艺气体震荡成具有高反应活性或高能量的离子,然后与汽车仪表板表面的有机污染物、微颗粒污染物反应或碰撞,形成挥发性物质,然后由工作气体流及真空泵将这些挥发性物质清除出去,从而达到汽车仪表板表面清洁活化的目的。

其中等离子体中的高能粒子尤其是电子撞击材料表面引起塑料表面的刻蚀,再加上等离子体处理后产生的自由基和杂质的迁移造成表面结晶成分的生长,使得材料表面粗糙度变大一般大于,增加材料表面吸附力。

等离子体处理技术能够高效、安全、无污染对汽车仪表板进行表面处理，清洁效率高，比较火焰处理工艺,可以实现一次多个产品同时处理:相对火焰处理工艺需要使用易燃易爆气体,等离子处理只需要使用常规的压缩气体,增大了使用的安全系数:相对火焰处理工艺针对不同产品需要调试不同的程序,等离子处理设备只需要简单取放,不需要制作独立的程序,降低了每个产品的制造成本。