随着人们生活水平的不断提高，对汽车的舒适性要求也越来越高，作为汽车的重要一部分，汽车内饰件越来越受到关注。橡胶密封条作为门窗内饰件，起着密封、防止灰尘和雨水进入车内、降低噪音等作用。汽车生产厂为使玻璃导槽密封条、内外水切条更加密封以及良好地滑动，通常会在这些橡胶密封条上做植绒处理，即在静电场中，电着处理过的绒毛，依靠静电场力的作用将其植入涂有胶粘剂的基材表面。

植绒材料

汽车密封条植绒通常由三部分组成，即基材、植绒胶和植绒纤维。

基材

目前汽车密封条采用的基材主要有聚氯乙烯（PVC）、三元乙丙橡胶（EPDM）和热塑性弹性体（TPV）。PVC密封条因成本较低而曾被广泛应用，但鉴于其环保性较差，逐渐被中高端轿车舍弃。TPV作为一种新型的弹性体材料，兼具传统橡胶的力学弹性和热塑性塑料的加工性，同时具有良好的耐候性、可循环使用等特性，也逐渐被密封条厂家所使用。EPDM橡胶以其优良的耐天候、耐臭氧性和力学性能，同时，具有最低的相对密度，能吸收大量的填料和油以降低成本，所以在汽车密封条行业得到了广泛的应用。

EPDM橡胶是一种低极性材料，其表面张力通常在30~35dyn/cm（1dyn/cm=1.02×10^-4kg/m，下同）左右；而普遍使用的聚氨酯植绒胶多为高极性，通常表面张力在60~70dyn/cm，当这种植绒胶液体涂敷于EPDM橡胶表面时，由于表面张力差异的作用，使得胶粘剂液体在EPDM橡胶表面很难润湿和铺展开，从而影响胶粘剂的粘接力。为了提高胶粘剂与EPDM基材之间的粘接力，通常情况下都会对EPDM橡胶做等离子表面处理。

等离子处理

等离子体是一种集合体，由负粒子和正粒子两相组合而成，正负粒子间带相反电荷，等离子体可通过离子流碰撞、中性粒子流以及辐射等方式将能量传递到橡胶基体，使得橡胶基体表面生成自由基或极性官能团，且形成较大的粗糙度，这大大增强了三元乙丙橡胶的粘结性提高橡胶的表面能，从而使得胶黏剂或涂层材料对等离子体改性后的橡胶基体的粘接性能显著提高。

等离子处理为一种新型的表面处理方式，可以增加EPDM橡胶密封条表面活性，提高基材的表面张力，从而大大提高胶粘剂与基材之间的粘接力。且由于其作用时间短、工艺简洁、处理效果好，而被橡胶密封条行业广泛应用。